{"id":9972,"date":"2023-02-16T11:34:57","date_gmt":"2023-02-16T11:34:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.grupoimesapi.es\/es\/?p=9972"},"modified":"2023-02-16T11:34:57","modified_gmt":"2023-02-16T11:34:57","slug":"ampliacion-altura-del-silo-automoviles-la-autoridad-portuaria-del-puerto-santander","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grupoimesapi.es\/es\/ampliacion-altura-del-silo-automoviles-la-autoridad-portuaria-del-puerto-santander\/","title":{"rendered":"Ampliaci\u00f3n en altura del silo de autom\u00f3viles para la Autoridad Portuaria del Puerto de Santander"},"content":{"rendered":"

CLIENTE: AUTORIDAD PORTUARIA DEL PUERTO DE SANTANDER<\/strong><\/p>\n

LOCALIZACI\u00d3N: SANTANDER<\/strong><\/p>\n

La Autoridad Portuaria del Puerto de Santander, ha adjudicado a la UTE IMESAPI<\/strong><\/em><\/span>-INDUSTRIAS MET\u00c1LICAS ANRO, el proyecto de AMPLIACI\u00d3N EN ALTURA DEL SILO DE AUTOM\u00d3VILES DE LA PARCELA 8.2.3, SEGUNDO, TERCERO Y CUARTO FORJADO\u201d.<\/strong><\/p>\n

Frente a la saturaci\u00f3n de la zona de dep\u00f3sito de autom\u00f3viles en la Terminal P\u00fablica de Autom\u00f3viles del Puerto de Santander, en 2018 se decide construir un silo de autom\u00f3viles con capacidad para 330.000 veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/p>\n

Actualmente se ha finalizando la primera fase que comprende un silo de veh\u00edculos (cimentaci\u00f3n y primer forjado) de unos 70.000m2 en planta primera, fue adjudicado a API MOVILIDAD-INDUSTRIAS MET\u00c1LICAS ANRO).<\/p>\n

Con objeto de completar la ejecuci\u00f3n del silo de autom\u00f3viles previsto, la Autoridad Portuaria de Santander quiere edificar tres forjados m\u00e1s en altura (210.000m2) que mantengan las caracter\u00edsticas de lo ya edificado (\u201cmediante una soluci\u00f3n constructiva s\u00f3lida, sencilla, flexible y de r\u00e1pida ejecuci\u00f3n, que permita la ampliaci\u00f3n en planta y en altura, as\u00ed como su desmontaje y traslado a otro lugar en caso necesario\u201d).<\/p>\n

Estos trabajos permitir\u00e1n que el enclave c\u00e1ntabro pueda hacer frente al\u00a0incremento del tr\u00e1fico<\/em><\/strong>\u00a0de autom\u00f3viles, maquinaria, plataformas y semirremolques que se viene experimentando de manera sostenida durante los \u00faltimos veinte a\u00f1os.<\/p>\n

Sin embargo, ante la falta de espacio en el recinto, se ha adoptado por la soluci\u00f3n de proceder a un\u00a0silo vertical de autom\u00f3viles en una estructura sin cerramientos laterales<\/em><\/strong>, con lo que se evita la realizaci\u00f3n de rellenos en la bah\u00eda por razones de sostenibilidad medioambiental.<\/p>\n

Con esta actuaci\u00f3n se ampliar\u00e1 la superficie del silo para autom\u00f3viles en unos\u00a0210.000 m\u00b2 distribuidos en tres plantas<\/em><\/strong>, que se sumar\u00e1n a los 70.000 m\u00b2 de la planta baja.<\/p>\n

El silo existente cuenta con un \u00fanico forjado, con la disposici\u00f3n de las rampas de subida y bajada correspondientes, mientras que la ampliaci\u00f3n se ejecutar\u00e1 en altura de tres plantas adicionales garantizando un\u00a0g\u00e1libo libre de tres metros en cada planta<\/em><\/strong>.<\/p>\n

La estructura del silo es\u00a0prefabricada, modular y met\u00e1lic<\/em><\/strong>a,<\/strong> y est\u00e1 constituida por perfiles laminados con tratamiento anticorrosivo. A su vez, el forjado consiste en placas prefabricadas de hormig\u00f3n armado de diez cent\u00edmetros de espesor y el sellado de las juntas entre las mismas.<\/p>\n

La Autoridad Portuaria defiende que la soluci\u00f3n propuesta para la ampliaci\u00f3n del silo evita impactos ambientales significativos durante su construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n, mientras que, al tiempo, su emplazamiento entre el muelle y el ferrocarril\u00a0mejorar\u00e1 sensiblemente la gesti\u00f3n de los flujos de veh\u00edculos.<\/em><\/strong><\/p>\n

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